استعادت شركات صناعة السيارات الصينية قوة دفعها في الأسواق الأوروبية خلال شهر فبراير، مما كثف الضغوط التنافسية على مصنعي السيارات الغربيين. ويأتي هذا الانتعاش بعد فترة وجيزة من التباطؤ الملحوظ في المبيعات الذي شهدته بدايات العام الجاري، ليعيد التأكيد على التوسع الصيني المستمر في القارة العجوز.

نمو حصة السيارات الهجين بقيادة BYD وليبموتر

أظهرت أحدث البيانات الصادرة عن شركة “داتافورس” (Dataforce) المتخصصة في أبحاث سوق السيارات، أن العلامات التجارية الصينية التي تتصدرها شركتا “بي واي دي” (BYD) و**”تشيجيانج ليبموتر تكنولوجي”** قد حققت تقدماً ملموساً. حيث استحوذت هذه الشركات على 16% من إجمالي تسجيلات السيارات الهجين في أوروبا خلال الشهر الماضي، مسجلة زيادة بنسبة 1% مقارنة بشهر يناير.

ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية الصينية بالكامل

لم يقتصر النجاح على الفئات الهجينة، بل امتد ليشمل قطاع المركبات الكهربائية بالكامل. ووفقاً لوكالة “بلومبرغ” للأنباء، ارتفعت حصة الشركات الصينية في هذا القطاع بواقع نقطتين مئويتين لتصل إلى 14%. ويعكس هذا التطور قدرة المصنعين الصينيين على التكيف السريع مع متطلبات السوق الأوروبية والتحول نحو الطاقة النظيفة.

نجاح طرازات أومودا 5 وجايكو 7 في الأسواق الأوروبية

تأتي هذه المكاسب القوية امتداداً للأرقام القياسية المسجلة في عام 2025، حيث شهدت تلك الفترة انتشاراً واسعاً لطرازات صينية أثبتت كفاءتها وتنافسيتها مثل “أومودا 5” (Omoda 5) و**”جايكو 7″ (Jaecoo 7)**. وأصبحت هذه الموديلات أكثر حضوراً في الشوارع الأوروبية، مما عزز من حصة العلامات التجارية الصينية في الوعي الاستهلاكي العام.

استراتيجيات التوسع والخصومات السعرية التنافسية

أشارت “داتافورس” إلى أن التفوق الصيني مدفوع باستراتيجيات مدروسة تشمل توسيع شبكات التجار والوكلاء وتقديم خصومات سعرية ضخمة. وقد مكنت هذه التحركات الشركات الصينية من جذب شريحة واسعة من المستهلكين المهتمين بالسعر، لتسيطر على 8% من إجمالي سوق السيارات الأوروبي في فبراير الماضي، وهي زيادة هائلة مقارنة بحصتها في العام السابق التي بلغت 4.2%.